V120斥候 Y3布局V尾垂起固定翼

切片文件我分成两部分了，分别是发泡耗材的机翼机身，和不发泡耗材的结构件，其中发泡材料仅建议使用Polyhyper 发泡PETG LW

建议使用OrcaSlicer切片全部CAD/STL文件里的几个3mf文件，这是因为拓竹目前并不支持2DLattice这种填充类型。

碳管，1厘米直径长一米的一根

碳棒，3毫米直径长度大约需要两根一米的，2毫米粗的碳棒大约需要一根一米的就够建议准备两根。

尾管使用的是15宽的方管，建议长度为25到30厘米，壁厚一毫米，可以低成本使用铝合金，或者不差钱使用碳纤维。模型的内孔我预留了0.3毫米的公差，但如果使用发泡耗材可能还是会产生过盈配合，比较紧，如果塞不进去建议准备点200目打磨块给管子处理下，也可以考虑加热一下。

弹簧钢丝舵机拉杆建议1毫米+，快调连接器需要4个

机头固定需要两颗M3热压螺母螺丝长度建议不要超过8毫米，但使用发泡材料的话建议额外使用胶水固定螺母

机翼每段之间同样使用的是M3热压螺母和6毫米长的螺丝固定。机尾的侧面那些孔同样使用M3的热压螺母，并且使用M3的螺丝压紧尾管。

机身后半段和飞控安装位置底部和电池固定板上的3毫米洞是用来添加M2热压螺母的。

机身分段之间建议使用亚克力胶这类有机溶剂，效果非常牢固，如果看见断面有2毫米的孔就塞一节2毫米碳棒进去定位。

副翼本来想分成两段的，结果太高了容易翻车就直接用切片软件分割成了4段，可能会和我后续要做的组装演示模型有一点点的不一样。

电设方面

舵机使用的PTK7452,倾转舵机用的7465，你也可以全部都用7465。

电机使用的2810 900KV电调使用的80A AM32其实45A的就够了。只要是4孔16*16或者19*19孔位的电机都能安装。

飞控使用SpeedyBee F405 Wing

电池最大兼容6S3P但建议使用6S1P或者2P

起飞重量不建议超过2.5kg，最理想的起飞重量为1.5kg左右。

这个飞机最开始是想做一个3D打印版的ZMO,但是考虑到材料和工艺区别，并没有完全的复刻，最后索性完全按照一架全新的飞机设计了，相比ZMO拥有更大的翼面积，尾翼和主翼尺寸都有所放大，舱盖的开合方式也采用了我从T116以来一贯的卡碳管的方式，及牢固又方便。机翼快拆结构采用了双按钮卡扣的设计，拆装只需要简单一压，免去了拧螺丝的烦恼。舵面这一次听从模友建议使用了转轴结构，不再需要TPU铰链了，副翼使用3毫米碳棒作为轴，尾翼使用两毫米碳棒，碳棒轴同时起到了加固机翼的作用，注意的一点主翼的碳棒如图所示只要留出来一小节就行了，仅仅是定位作用。

该机型我在全部CAD文件里上传了倾转机臂和机头模板STP文件方便大家自行DIY,以适应更多配件电设。

飞控配置文件近期我会测试后上传

目前进进行了多轴构型下的试飞，悬停电流20A。