ESTRUSORE MK3S+ > MMU2S SENZA TORRETTA ESTERNA DEL SENSORE DI FILAMENTO - VENTOLA VERTICALE - CARRELLO X CUSCINETTI LUNGHI LMUW8

Aggiornamento 27/06/2021

Aggiunto carrello X con doppi cuscinetti LMUW8. Vedi qui: 

https://www.prusaprinters.org/prints/69920-estrusore-mk3s-con-ventola-verticale-carrello-x-co

Nota aggiornamento file del modello:

Ho diminuito lo spessore alla FS-Lever per facilitare lo spostamento all'interno del sensore.

Chi ha scaricato i file precedenti, consiglio di sostituire , Body, Motor Plate, Idler, Lever A e B con i nuovi file aggiornati.

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Il principio per eliminare la torretta del sensore Fs esterno è semplice, basta usare il sensore dove era prima.

Il sistema di azionamento è elementare, basta spostare una levetta.

Il modo per farlo è anche elementare, collegare la leva Fs allo sportello degli ingranaggi.

Ciò che non è stato facile trovare è il modo di fare tutto quanto descritto prima.

Gli spazi sono ristrettissimi e non volevo distruggere l'estrusore con fori traversali e modifiche che avrebbero compromesso le funzionalità di pulizia della parte di trascinamento.

Tutti gli scorrimenti delle leve sono isolati dal canale di pulizia. C'è un piccolo foro esagonale, sul lato sinistro, per vedere e controllare il funzionamento della leva Fs principale. 

Ora lo sportellino dell'Idler si può aprire come nella versione senza MMU.

Ho impiegato alcuni giorni a trovare una soluzione.  Ho fatto dei modelli di prova per testare il funzionamento e affidabilità. Nelle foto, dove i pezzi sono rossi e gialli, potete vedere i prototipi usati per le prove.

Penso di aver trovato una soluzione funzionale e allo stesso tempo “elegante” e professionale.

La mia soluzione non crea buchi, è affidabilissima e abbastanza semplice da eseguire.

Le parti modificate sono:

Il corpo Estrusore, il supporto motore, il portellino idler, e la cover dove si aggancia il tubo in PTFE. 

Queste parti sono state modificate e devono essere stampate. Per le altre parti dell'estrusore vanno bene le parti originali.

Sto ora progettando un nuovo carrello X da integrare in questo estrusore. Lo aggiungerò quando finito.

Funzionamento:

Quello che vedete nel video è un esempio, stampato per controllare la funzionalità.

Lo sportellino, tramite un perno, aziona la leva Fs del sensore con un sistema di leva del I° grado, spingendola quando il portellino si chiude. Con filo inserito l'idler si apre e i magneti tirano la leva verso sinistra.

NOTA: I magneti devono essere posizionati in modo che la leva sia ATTRATTA, al contrario di come erano messi per l'estrusore senza MMU. 

L'Idler, tramite il perno, quando chiuso spinge la laeva Fs a destra. Il sensore libero segnalerà la mancanza filo. Quando il filamento attraversa gli ingranaggi, l'Idler si apre, il perno si sblocca e i magneti attirano la leva Fs a sinistra interrompendo il fascio luminoso del sensore. In questo caso ci sarà la segnalazione del filamento.

Materiali necessari:

Una parte non comune è il perno di attivazione. Io ho usato un pezzettino di bacchetta per la saldatura a TIG diametro 1,5 mm. Il foro nel Body è di 2 mm. Anche un diametro maggiore va bene, l'importante è che il perno scorra senza nessun sforzo nel suo canale.

Per fare il perno si può usare anche una graffetta, abbastanza grande, quelle usate per unire i fogli di carta, raddrizzandola e tagliando la parte necessaria. Ne serve un pezzettino lungo meno di 30 mm.

Altra parte non inserita nel kit è il grano a brugola.

Serve un piccolo grano a brugola M4 (diametro 4 mm.) lungo 5 - 7 millimetri.

Qualsiasi ferramenta lo dovrebbe avere.

Tutto il rimanente fa parte delle dotazioni dei kit, magneti e viti varie.

Nota: Per la vite che fa da perno alla leva Fs, consiglio di usare una vite lunga, senza filettatura iniziale e tagliare la parte eccedente di filetto. La vite, quando avvitata e regolata, NON deve sporgere dal retro del corpo estrusore.

Il piccolissimo fermo che ho chiamato “Block”, si è stampato anche se piccolissimo. Un cilindretto diametro 4 mm. lungo 4 mm. con foro passante di 2 mm.

Se ci fossero problemi di stampa, si può usare un piccolo tubetto ricavato spellando un filo elettrico che abbia l'isolante di circa 4 mm. di diametro (non più grosso), tagliandolo a 4 mm. di lunghezza.

Questo “Block”, serve solo a trattenere il perno nel suo canale evitando che fuoriesca dall'estrusore e venga perso durante una eventuale manutenzione (Idler aperto).

Assemblaggio:

Il leverismo:

Dopo la stampe delle parti, inizieremo con l'assemblaggio della leva Fs.

Per motivi di stampa la ho disegnata in 2 pezzi. Questi vanno incollati assieme, usando una vite per perno provvisorio e facendo combaciare l'apposito dente. La leva deve risultare perpendicolare.

Ora la leva va posizionata nella sua sede inserendo la parte inferiore nella sua cavità apposita.

Mettete la vite di perno (vedi nota precedente) e stringete fino in fondo poi, allentate la vite fino a quando la leva scorre libera sul suo perno (la vite deve essere a filo nella parte posteriore del Body). Mettete i magneti con orientamento in attrazione. Muovendo la leva a destra e rilasciandola, i magneti devono spostarla verso sinistra. Tutto deve essere scorrevole senza alcuna esitazione o inceppamento. 

Il pernetto:

Mettete ora il piccolo Block nella sua sede posta sul retro del corpo estrusore. Infilate il perno nel suo canale, dietro l'idler, trapassate il Block e continuate a spingere fino a quando il perno arriva alla leva Fs, parte inferiore, spingendo la parte superiore a destra (sensore aperto).

In questa condizione e cioè con il perno inserito e spinto, fate un segno nel punto dove esce nel vano dell'idler. Estraete il perno e tagliatelo dove avete segnato.

Nota:

Dove il perno viene tagliato cercate di eliminare punte varie. Il perno dovrebbe essere piatto in entrambi i suoi lati. Usate una limetta per appiattire.

Ora che avete il perno di giusta dimensione, inserite il Block nella sua sede, sul retro del Body, inserite nuovamente nella sua sede il pernetto trapassando il Body e continuando fino in fondo, fino a quando aziona la leva.

Quando il perno è completamente entrato non dovrebbe fuoriuscire dal suo foro, il Block si dovrebbe trovare tutto a destra nella sua sede (visto da dietro) e la leva Fs dovrebbe essere tutta a destra, sensore aperto, non coperto, uguale a filamento assente.

Spingendo e rilasciando il perno dovreste vedere la leva che si aziona, attirata dai magneti e spinta da voi tramite lo schiacciamento del perno.

Questo movimento deve essere libero e senza attriti. Giocateci un pò, ve lo siete meritato !!!!!

Se avete avanzato degli Harybo, spero si scrivi così, mangiateli tutti.

Idler:

Prendete il piccolo grano a brugola M4x6. Se questo ha la punta la dovete eliminare usando una mola smeriglio o Dremel o carta vetrata. Non uste lime, le rovinereste. Il grano è di acciaio duro.

Appiattita la punte del grano è ora di inserirlo nel portellino IDLER. Il foro non è filettato, il grano auto filetterà il foro entrando.

REGOLAZIONE INIZIALE:

il grano a brugola, facilmente accessibile in qualsiasi momento, permette di regolare l'intervento del sensore IR.

Inizialmente, prima di montare l'estrusore in macchina, inserite una vite nell'idler e assemblatelo al Body, provvisoriamente. Mettete lo sportellino parallelo al Body sul lato destro (come quando non c'è filamento fra gli ingranaggi). Avvitate il grano brugola fino a quando la leva Fs arriva tutta a destra. In questa condizione il grano deve fuoriuscire dall'Idler di 1-2 millimetri.

Controllate il funzionamento come potete vedere dal mio video.

Bene, è tutto.

REGOLAZIONE DI FUNZIONAMENTO:

Assemblato l'estrusore con ingranaggi, molle e sensore IR, fate passare un filo attraverso gli ingranaggi. In questa condizione lo spessore del filamento farà aprire lo sportellino IDLER.

Nel menù LCD posizionatevi sullo stato dei sensori. Il sensore filamento dovrebbe essere a 0.

SVITATE ora il grano a brugola fino a quando il sensore segnalerà “1”, filo presente. Svitate ancora di ½ - 1 giro il grano, per sicurezza.

Questo è tutto. 

Divertitevi a stampare.

Se proprio non sapete cosa fare, date uno sguardo ai miei altri progetti; Scatola Einsy + Raspberry, MMU2S con svariate modifiche, supporto piano riscaldato a 4 cuscinetti, eccezionale GRAVITY con FRIZIONE MAGNETICA, niente problemi, funziona alla grande e per sempre (almeno che non cambi il magnetismo terrestre), veramente CONSIGLIATO, ecc

Sto progettando un nuovo carrello ASSE X, ancora in progettazione.