December 1, 2019
Description
LES TSD 4/6/8 compacts Oméga T « Phoenix » (2000/2013)
D’où l’idée de Poma d’aller encore plus loin dans la compatibilité entre ses télécabines et ses télésièges, qui utiliseraient désormais un maximum de composés communs modulaires se montant les uns avec les autres comme un simple jeu de construction, pour donner à l’envi des télécabines jusqu’à 16 places et surtout des TSD de 4 jusqu’à 8 places pour la première fois !
Ceci permettrait de préfabriquer les modules, assemblés à blanc en un temps record pour être testés puis livrés: Poma entrait dans l'âge d'or du modulaire et n'en sortirait plus!
Le nom de baptême «Phoenix» s’inscrivit lui-même dans une nouvelle stratégie de communication basée sur l’espace et les galaxies, en l’occurrence la «galaxie Poma» repensée et enfin décloisonnée, offrant toute sorte de nouvelles possibilités et de services
Concrètement le TSD Phoenix reprit la pince "Oméga T", mais inaugura pour elle une nouvelle gare baptisée «Satellit» destinée à évoluer au sein de cette galaxie Poma et pour la première fois réellement commune aux télécabines de part son hypermodularité elle-même liée à des composants conçus dans cette optique.
Cette gare conçue elle aussi autour de la pince "Oméga T" reprend les acquis progressifs des précédentes et est tout comme la gare "Oméga T" basée sur deux imposants massifs en béton armé quadrangulaires, offrant un espace encore accru par rapport à celle-ci :
La vitesse de marche est fixée à 5 m/s.
On retrouve dans les gares "Satellit" les poulies dans la voie, le treuil au-dessus ainsi que le lorry intégré à fonctionnement hydrostatique, et bien évidemment le traînage par pneus généralisé dès le début des années 1990 et les télésièges Phoenix reprennent les sièges "Doudouk" mis en oeuvre sur les TSD à gares "Oméga T" précédents.
Dès l'an 2000 on vit les premiers TSD "Phoenix" à pinces "Oméga T" et gares "Satellit":
L'année 2001 fut très riche en TSD "Phoenix/Satellit" en Europe voire bien plus loin:
TSD4 "Andes Express (Valle Nevado, Chili) qui n'est autre que le prototype des TSD "Phoenix Satellit" !
TSD4 "du Plomb du Cantal (Le Lioran)
TSD6 "du Lachat (Le Grand-Bornand) remarquable par sa couverture en tavaillons
TSD6 "du Marquis (Saint François Longchamp)
TSD6 DLS "des Ménuires (Les Ménuires)
TSD6B "Mont de la Chambre" (Les Ménuires) qui pousserait le concept de modularité encore plus loin de part ses bulles également modulaires
TSD6 "Mouscadès (Saint Lary)
TSD6 "des Prolays (Avoriaz)
TSD6 "de la Rasse (Chaux Ronde, Suisse)
TSD6 "du Signal (Courchevel)
Le TSD "Phoenix" fut donc un vrai best-seller, porté par la «révolution TSD6» qui fit de ce type d'appareils le nouveau standard français en terme de téléporté.
L'an 2002 vit en Eurasie se construire encore beaucoup de ces TSD Phoenix:
En 2003 Poma composera son premier télésiège hybride comportant des cabines nommé « Télémix », mettant pleinement à profit l'exceptionnelle modularité de sa Gamme 21 et de la gare Satellit en particulier et construira en Eurasie des TSD "Phoenix" en nombre et de toute capacité mais avec une grosse majorité de TSD6 notamment en France :
Le cru 2004 de TSD "Phoenix" fut encore une fois remarquable avec une très écrasante majorité de TSD6 pour la plupart montés en France :
TSD4 "de Monjoie" (Les Contamines Montjoie) qui fut le fruit d'une transformation d'un TSF4 Poma.
TSD4 "Sitnyakovo Express" (Borovets, Bulgarie)
TSD4 "Yastrebets" (Borovets, Bulgarie)
TSD6 "des Airelles" (Font Romeu)
TSD6 "du Bijolin" (Montchavin Les Coches)
TSD6 "du Chard du Beurre" (Les Saisies)
TSD6 "du Christomet" (Megève Jaillet)
TSD6 "des Crêtes" (Cauterets)
TSD6 "des Eucherts" (La Rosière)
TSD6 "du Fornet" (Avoriaz)
TSD6 "Gold" (Yong Pyong, Corée du sud)
TSD6 "des Grandes Drozes" (Valmeinier)
TSD6 "Megagreen" (Yong Pyong, Corée du sud)
TSD6 "Plaa Segouné" (Gourette)
TSD6 "Plan de l'Homme" (Méribel]
TSD6 "les Roches Noires" (La Rosière)
TSD6 "les Tovets" (Courchevel)
L'année 2005 vit l'installation de douze TSD6 "Phoenix" tous situés en France :
En 2006 furent construits en Europe les TSD6 "Phoenix" suivants:
Dès cette année 2006 , la production de TSD "Phoenix" complets cessa, alors qu'ils étaient pourtant en pleine gloire.
Les TSD à pinces Oméga T « Phoenix » furent un succès sur toute la ligne et sans aucun doute le produit TSD le plus abouti jamais conçu par Poma en tant qu’entité indépendante toutefois, avec deux constructeurs dans le même regroupement, il devint comme on pouvait s'y attendre vite plus logique d’un point de vue économique de proposer plus de composants en commun pour accroître encore et toujours la compétitivité, ce qui fut fait dès 2005.
A partir de 2007 donc, les gares "Satellit" et les pinces Oméga T ne seraient plus proposées par Poma que pour rétrofiter avec des sièges "Doudouk 4" des appareils fixes quadriplaces à gare Alpha, comme le fut dès 2004 le TSD4 de "Monjoie" tranformé en plein âge d'or des TSD "Phoenix".
Enfin on assista en 2013 à une ultime transformation plus originale, celle d'un TSD4 compact TB «Oméga» de 1991 en TSD4 "Omégat T Satellit", le TSD4 "des Deux Lacs" (Val Thorens) donnant un télésiège un peu particulier du fait de l'emploi de sièges LPA-OC 4 !
Ainsi finirent par s'éteindre les TSD "Phoenix", et avec eux la pince Oméga T...
License:
Creative Commons - Attribution
Joh76
